舟山耐熱鋁合金導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)原理和載流性能

1.耐熱導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)原理：

早在20世紀60年代日本便開始研制并采用耐熱導(dǎo)線。它采用鋁鋯合金作為導(dǎo)電部分，提高導(dǎo)線的允許運行溫度從而提高輸送容量。因為鋁鋯合金可以有效地抵抗高溫退火的影響，能夠在高達230℃的溫度保持它的強度。鋁鋯合金根據(jù)耐熱性能分為普通型鋁合金(TAL)，超耐熱型鋁合金(ZTAL)和特耐熱型鋁合金(XTAL)。采用不同型號的耐熱鋁合金可以制造出不同耐熱性能的導(dǎo)線。

由于導(dǎo)線運行溫度的提高，弧垂也將隨溫度增大。為了適應(yīng)線路架設(shè)中的弧垂要求，殷鋼心耐熱鋁合金絞線(TACIR)被開發(fā)了出來。殷鋼是由鐵和鎳等元素組成的合金。殷鋼膨脹系數(shù)只有普通鋼材的1/3(低于100℃為2.8，高于100℃為3.6，相同條件下普通鋼材則為11.5)。用殷鋼作為導(dǎo)線鋼心如：殷鋼心耐熱鋁合金導(dǎo)線(TACIR)可以在150℃下運行，而殷鋼心超耐熱鋁合金導(dǎo)線(ZTACIR)和殷鋼心特耐熱鋁合金導(dǎo)線(XTACIR)可以在210℃和230℃下運行，可以在滿足低弧垂的要求下，更好的利用鋁合金的耐高溫性能，從而提高輸送容量。

2.耐熱導(dǎo)線的載流性能

若把普通鋼心鋁鉸線(ACSR)的載流量當(dāng)作1，則普通耐熱導(dǎo)線(TAL)的載流量是鋼心鋁鉸線的1.6倍，ZTACIR的載流量是ACSR的2.0倍，XTACIR是ACSR的2.1倍。