馬鞍山鋁鋼擴(kuò)徑空心導(dǎo)線需求量急劇增加
鋁合金導(dǎo)線的特性，世界上先進(jìn)工業(yè)國的應(yīng)用面及發(fā)展趨勢,鋁合金導(dǎo)線與鋼芯鋁絞線相比，由于其強(qiáng)度高、重量輕，并有較好的導(dǎo)電性能（53％ IACS）等優(yōu)點(diǎn)。早在1921年就開始用于架空線。隨著輸變電技術(shù)的提高和輸變電線路的發(fā)展，鋁合金導(dǎo)線愈來愈顯示其優(yōu)越性，國際上五十年代開始采用至今，西歐、北歐、美國、加拿大、日本等國已廣泛采用，法國的輸電線路幾乎90％以上使用鋁合金導(dǎo)線，日本也已達(dá)50％以上，東南亞各國的使用量在逐年激增（我國目前的應(yīng)用量還不到1％）。這是由于鋁合金導(dǎo)線與鋼芯鋁絞線相比，有其不可比擬的優(yōu)點(diǎn)決定的，在長距離、大跨越、超高壓輸電中，獨(dú)占優(yōu)勢；在農(nóng)網(wǎng)改造中，是既先進(jìn)又經(jīng)濟(jì)的好產(chǎn)品，它是普通鋼芯鋁絞線的更新?lián)Q代產(chǎn)品，也是節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地（節(jié)約輸電走廊）的產(chǎn)品。
目前,我國電網(wǎng)輸電能力不足的問題十分突出，而在輸電線路擴(kuò)容改造中，尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)人口稠密地區(qū)，由于走廊資源的缺乏，遇到了種種阻力。
最近，國家電網(wǎng)公司已經(jīng)明確各省電力部門，必須充分利用現(xiàn)有的電力走廊資源，制定提高送電線路耐受溫度的技術(shù)，要采用耐熱導(dǎo)線，增強(qiáng)熱穩(wěn)定水平提高線路的輸電能力。將提高輸電線路導(dǎo)線的運(yùn)行溫度，作為電網(wǎng)改造的重要手段。國家決定啟動特高壓工程，其中一個(gè)重要理由：就是一條特高壓線路走廊相當(dāng)于五條超高壓線路走廊的輸送容量，以單回路計(jì)，單位走廊面積的輸送電力可提高到三倍以上。
在線路狹窄地區(qū)，只需要更換相近截面規(guī)格的鋁線耐熱鋁合金導(dǎo)線，基本上不需要征用土地更換鐵塔，就能滿足增加輸電容量的要求，使原有線路提高了輸電容量40%至60%，不僅節(jié)約了大量的工程投資、架塔所需的寶貴的土地資源，而且施工快速，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
專家分析指出，由于長期以來電網(wǎng)建設(shè)投入不足，電網(wǎng)建設(shè)欠帳較多，跨區(qū)跨省聯(lián)絡(luò)線路，大電源送出線路和負(fù)荷中心輸入線路"卡脖子"現(xiàn)象比較普遍，配網(wǎng)供電能力也相對不足，在一定程度上存在"送不出，落不下，用不上"的問題，制約作用明顯，難以滿足日益增長的人民生產(chǎn)生活的實(shí)際需要。以60%IACS耐熱鋁合金輸電導(dǎo)線改造城鄉(xiāng)電網(wǎng)，既節(jié)約又環(huán)保還能增加輸電能力，是一項(xiàng)"綠色制造"的示范項(xiàng)目，具有重大推廣應(yīng)用價(jià)值。
目前，我國架空輸電線路所使用的導(dǎo)線基本上仍舊是傳統(tǒng)的鋼芯鋁絞線（LGJ），由于其耐熱性能相對較差，輸電容量受到一定限制而且輸電損失較大。而高強(qiáng)度耐熱鋁合金是具有較高的抗拉強(qiáng)度又有很好耐熱性能的鋁合金導(dǎo)體材料，做成導(dǎo)線后使用溫度高、耐熱性好、載流量大、抗拉力大等突出優(yōu)點(diǎn)，在國外已普遍使用，效果良好。特高強(qiáng)度耐熱鋁合金導(dǎo)線用于舊線路改造，增容效果突出，并可節(jié)約大量的金屬材料和基建投資，尤其適用于需要高強(qiáng)度、容量大的線路，在長距離、大跨越、超高壓輸電中，獨(dú)占優(yōu)勢,在電網(wǎng)改造中，是既先進(jìn)又經(jīng)濟(jì)的好產(chǎn)品，它是普通鋼芯鋁絞線的更新?lián)Q代產(chǎn)品，也是節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地（節(jié)約輸電走廊）的產(chǎn)品，如大跨越線路，可顯著地提高輸送容量和線路安全性。特高強(qiáng)度耐熱鋁合金導(dǎo)線的使用將帶來顯著地社會、經(jīng)濟(jì)效益。將成為我國在大跨越輸電線路中一種非常重要的新型架空導(dǎo)線。
專家指出，在我國電力線路建設(shè)中，特別是在西部地區(qū)，遇到越來越多的大跨越或者大落差的區(qū)域，需要使用既能輸送大電流，又能承受大張力的導(dǎo)線。使用耐熱鋁合金導(dǎo)線的單價(jià)雖然是普通導(dǎo)線的1.58倍，但它比使用普通導(dǎo)線的線路綜合造價(jià)要低許多。因?yàn)樗纱嫫胀芸諏?dǎo)線，節(jié)約土地資源，而且使線路結(jié)構(gòu)簡化，省去許多零部件，在相同導(dǎo)電截面的輸電線路上不需要大的投入，尤其在線路走廊狹窄地區(qū)，只需要更換相近導(dǎo)電截面的導(dǎo)線，基本上不需要更換鐵塔既能滿足強(qiáng)度和導(dǎo)線對地尺度安全的要求，可在150℃高溫下正常輸電（普通導(dǎo)線最高工作溫度只有90℃），同時(shí)增加了40%～60%的輸電容量。由于導(dǎo)電率的提高，可使線路工程節(jié)省大量投資。據(jù)測算，導(dǎo)電率相差1個(gè)百分點(diǎn)，在220KV電壓條件下，經(jīng)濟(jì)電流密度輸送，按現(xiàn)行電價(jià)計(jì)算，每公里減少電力損耗將達(dá)20萬元左右。
資料顯示，日本已大量使用60%導(dǎo)電率耐熱鋁合金導(dǎo)線代替普通鋼芯鋁絞線，使用量已占全國輸電線路總長的70%。目前日本的高強(qiáng)度耐熱鋁合金線技術(shù)指標(biāo)中，其抗拉強(qiáng)度為225Mpa（直徑4.0mm），比58%IACS、60%IACS耐熱鋁合金線高41.5～46.7%，以接近高強(qiáng)度鋁-鎂-硅合金（A2型）線。可在150℃下長期使用，載流量比鋼芯鋁絞線提高80～100%，顯著地增大線路容量，載流量高于鋁-鎂-硅合金線，達(dá)93.2%，在150℃使用溫度下，高達(dá)127%，即載流量可提高1.27倍，是高壓及超高壓大跨越線路不可缺少的新線種。美國、加拿大、法國在輸電線路上使用耐熱鋁合金導(dǎo)線也有相當(dāng)數(shù)量，東南亞地區(qū)的使用量也正以較大幅度上升。
