哈爾濱擴(kuò)徑導(dǎo)線的制作原理和特點(diǎn)

由于架空線路的絕緣介質(zhì)是空氣，當(dāng)導(dǎo)線表面的電場(chǎng)強(qiáng)度超過(guò)空氣的耐壓強(qiáng)度時(shí)，空氣層就產(chǎn)生游離形成放電，空氣中帶電離子的移動(dòng)就構(gòu)成電暈電流。此刻，我們可以聽到"滋滋"的放電聲，并可聞到氧分子被游離后又結(jié)合成臭氧（O3）的氣味，在夜間可見到導(dǎo)線周圍發(fā)生淡藍(lán)色的熒光，這種現(xiàn)象稱為"電暈"。電暈不但產(chǎn)生有功損耗，而且還對(duì)無(wú)線電及高頻通訊產(chǎn)生干擾。

為了減小電暈損耗，特別是減少對(duì)無(wú)線電和高頻通訊的干擾，應(yīng)盡量設(shè)法避免電暈的發(fā)生。而避免電暈的方法是，提高線路電暈的臨界電壓，使其高于線路運(yùn)行電壓，為此就必須增大導(dǎo)線間的距離和導(dǎo)線半徑。但若增大線間距離，必定使線路桿塔的建造費(fèi)用增加，而對(duì)臨界電壓的影響盛微。因此。增大導(dǎo)線半徑才是提高臨界電壓的有效方法。所以在特高壓輸電線路中，采用擴(kuò)徑導(dǎo)線或分裂導(dǎo)線（分裂導(dǎo)線的等值半徑起了擴(kuò)徑的作用）。